尾氣處理液俗稱車用尿素，是SCR技術中必須要用到的消耗品，主要用于柴油發動機的尾氣處理。隨著國家大力號召節能減排，現在市場上大多數輕卡也裝上了尿素罐，可是很多人在使用上存在誤區，很多人會問：車用尿素與最常見的農用尿素有何區別?

SCR系統包括尿素罐(裝車用尿素溶液)、SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出車用尿素溶液，尿素溶液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

誤區一：用農用尿素代替車用尿素

雖然車用尿素也是尿素，但是與農用尿素有著天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，基本上是由高純尿素和去離子水組成，質量分數要嚴格控制在31.8%-33.2%。往車里加農用尿素，會對SCR系統造成致命性的損傷，而更換一套SCR處理系統，花費上萬元。

誤區二：車用尿素溶液加水

很多車主會認為，在車用尿素溶液中偶爾加點水應應急，一定沒問題。自來水中含有很多雜質極易形成固體物，從而堵塞尿素溶液噴嘴，會對我們愛車的SCR系統造成不可逆轉的傷害。

誤區三：加注車用尿素溶液會增加油耗

總是聽見有的卡車司機在說，尿素消耗比較高，導致成本的增加，不可否認，雖然使用尿素會讓成本增加，但絕對達不到消耗量過高的程度，通常尿素消耗量只占燃油消耗量的5%左右而已。

誤區四：屏蔽尿素照樣跑?

還有些人會通過屏蔽尿素溶液，來減少尿素溶液成本，常見的就是通過刷ECU，或者在車輛上面加裝模擬器，改變信號，欺騙行車電腦，從而達到減少尿素溶液噴射的目的。

另外一種更為廉價的方式就是在后處理器的傳感器上加上一個成本僅為10塊以內的螺絲，就能實現尿素少噴射甚至不噴射。看似節約了不少的尿素成本，然而后期的維修費用可能嚇死人。

還有些人會通過屏蔽尿素溶液，來減少尿素溶液成本，常見的就是通過刷ECU，或者在車輛上面加裝模擬器，改變信號，欺騙行車電腦，從而達到減少尿素溶液噴射的目的。

另外一種更為廉價的方式就是在后處理器的傳感器上加上一個成本僅為10塊以內的螺絲，就能實現尿素少噴射甚至不噴射。看似節約了不少的尿素成本，然而后期的維修費用可能嚇死人。